李欣

2019-09-29 13945

 


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    李欣  教授

    邮箱:xtopli@dlmu.edu.cn

    通信地址:大连市凌海路1号大连海事大学西校区远望楼

    研究领域/方向:公共交通系统/交通环境/人工智能在交通大数据挖掘中的应用




李欣博士,2018年大连海事大学海外人才引进计划“兴海教授”全职引进。在赴海大任教前,李欣博士任职于香港理工大学电机工程系研究员,长期致力于城市公共交通系统效率评价、定制公交系统、公共交通线网优化以及人工智能语言在交通大数据中的挖掘的深入研究。李欣博士目前已公开发表论文超过30 篇,其中SCI/SSCI收录论文超过30篇,大部分论文期刊都处在高水平的1 区和2 区期刊列表内。其作为主要参与人的 “重庆市主城区公共交通线网优化集成系统及应用” 获2017 年获重庆市科学进步奖三等奖。

李欣博士2015年12月毕业于美国威斯康辛大学 (University of Wisconsin ),获工学博士学位(专业方向:交通工程),成为威斯康星大学联盟十年来第一个获博士卓越研究奖的华人博士。2007 年硕士毕业于英国南安普顿大学交通规划与工程,师从英国皇家科学院院士Mike MacDonald教授。


研究方向与团队构成:

李欣教授研究组现有硕士研究生12名,博士研究生2名,分别在:

[1] 公共交通与共享单车混杂优化建模:当前组内4名学生在研;

[2] 车路协同环境下需求响应公交系统设计:当前组内3名学生在研;

[3] 需求响应公交与ridesharing联合优化:当前组内1名学生在研;

[4] 交通环境、交通规划、街道设计:当前组内3名学生在研;

[5] MFD in Transit system(宏观基本图在公交中的分析):当前组内2名学生在研;


科研与学术工作经历:

[1] 2019/01-至今,大连海事大学 “兴海教授”,博士生导师

[2] 2019/01-至今,大连海事大学综合交通运输协同创新中心对外合作部部长,教授

[3] 2016/08-2018/12,香港理工大学电机工程系, 高级研究员

[4] 2015/11-2016/07,美国威斯康辛大学城市交通研究中心,博士后


在校教授课程:

本科生:人工智能基础,交通运输工程

硕/博研究生:交通问题建模与算法设计概论,复杂交通系统建模


人才项目:

大连海事大学海外人才 “兴海教授”、辽宁省青年拔尖人才


主持或参与的课题:

[1] 科技部国家重点研发计划专项一级课题,2019YFB1600402,基于移动互联的多式联运全程组织优化与调度技术,主持

[2] 国家自然科学基金青年科学基金项目,61903058,融合共享单车的需求响应公交运营调度设计研究,主持

[3] 重庆市交通大数据工程技术中心,重庆市轨道交通近期客流预测关键技术,主持

[4] 世界资源研究署,北京拥堵数据分析与解析,主持

[5] ETC TOLLING in China, 5GAA(国际5G自动化协会),主持

[6] 基于深圳市公交刷卡数据的轨道线路开通对常规公交影响分析,主持

[7] 深圳市坂银通道公交信号灯优先改造升级,主持

[8] 天津渤龙湖片区智慧交通战略发展规划,主持


发表的论文(节选):

[1]  Li, X., Wu, L., & Yang, X. (2018). Exploring the impact of social economic variables on traffic safety performance in Hong Kong: A time series analysis. Safety Science, 109, 67-75. (SCI, Q1, IF:2.835)

[2] Li, X., Hu, S., Fan, W., & Deng, K. (2018). Modeling an enhanced ridesharing system with meet points and time windows. PloS one, 13(5), e0195927. (SCI Q1, IF:3.394)

[3]   Li, X., Fan, Y., & Wu, L. (2017). CO 2 emissions and expansion of railway, road, airline and in-land waterway networks over the 1985–2013 period in China: A time series analysis. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 57, 130-140. (SCI/SSCI, Q1, IF:3.445)

[4] Li, X., Wei, M., Hu, J., Yuan, Y., & Jiang, H. (2018). An Agent-Based Model for Dispatching Real-Time Demand-Responsive Feeder Bus. Mathematical Problems in Engineering, 2018. (SCI, Q3, IF: 1.145)

[5]  Li, X., Shaw, J. W., Liu, D., & Yuan, Y. (2017). Acceptability of Beijing congestion charging from a business perspective. Transportation, 1-24. (SCI/SSCI, Q1, IF:3.151)

[6]   Song, Y., Fan, Y., Li, X., & Ji, Y. (2017). Multidimensional visualization of transit smartcard data using space–time plots and data cubes. Transportation, 1-23.

(SCI/SSCI, Q1, IF: 3.151)

[7]   yan Liu, W., Li, X., Li, J., & Liu, B. (2017). An efficient probability routing algorithm for scale-free networks. Chinese Journal of Physics, 55(3), 667-673.

(SCI, Q3, IF: 1.051)

[8]  Li, X., Yu, J., Shaw, J., & Wang, Y. (2017). Route-Level Transit Operational-Efficiency Assessment with a Bootstrap Super-Data-Envelopment Analysis Model. Journal of Urban Planning and Development, 143(3), 04017007.

(SCI/SSCI, Q2, IF: 1.546)

[9]   Li, X., Fan, Y., Shaw, J. W., & Qi, Y. (2017). A Fuzzy AHP Approach to Compare Transit System Performance in US Urbanized Areas. Journal of Public Transportation, 20(2), 4. (SCI, Q4, IF: 0.805)

[10]  Li, X., Liu, Y., Gao, Z., & Liu, D. (2016). Linkage between passenger demand and surrounding land-use patterns at urban rail transit stations: A canonical correlation analysis method and case study in Chongqing. International Journal of Transportation Science and Technology, 5(1), 10-16.

[11]  Li, X., Liu, Y., Wang, Y., & Gao, Z. (2016). eva1uating transit operator efficiency: An enhanced DEA model with constrained fuzzy-AHP cones. Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition), 3(3), 215-225. (EI)

[12] Hu, H., Gao, Y., Yu, J., Liu, Z., & Li, X. (2016). Planning Bus Bridging Evacuation during Rail Transit Operation Disruption. Journal of Urban Planning and Development, 142(4), 04016015. (SCI/SSCI, Q2, IF: 1.546)

[13] Li, X., Liu, Y., Gao, Z., & Liu, D. (2016). Decision Tree Based Station-Level Rail Transit Ridership Forecasting. Journal of Urban Planning and Development, 142(4), 04016011. (SCI/SSCI, Q2, IF: 1.546)

[14]  Li, X., Liu, Y., Liu, D., & Gao, Z. (2015). Multidimensional Assessment of Developing an Urban Public Transit Metropolis in China. Journal of Urban Planning and Development, 142(3), 04015021. (SCI/SSCI, Q2, IF: 1.546)


科研获奖:

[1]2017年“重庆市主城区公共交通线网优化集成系统及应用”获重庆市科学进步奖三等奖,个人排名第3(共6人参加)

[2] 2015年威斯康星大学联盟卓越博士研究奖;

[3] 2015 年 全美交通工程师协会Martin Bruning 卓越研究者奖 ;

[4] 2015年度威斯康辛州立大学校长奖(GPA:3.973);

[5] 2014年度威斯康辛州立大学校长奖;

[6] 2013年度威斯康辛州立大学校长奖;

[7] 2013 年《基于手机信令的动态交通特征研究及应用》 获2013年全国优秀城乡规划设计奖三等奖(国家级三等奖);

[8] 2012年 《重庆市观音桥商圈交通改善规划》获2012年度重庆市级优秀城市规划设计三等奖(省部级三等奖);

[9] 2011年 《沙坪坝火车站枢纽交通规划设计》获2011年度重庆市级优秀城市规划设计一等奖(省部级一等奖);

[10] 2011年 《重庆市经开区拓展区综合交通规划》获2011年度重庆市级优秀城市规划设计三等奖(省部级三等奖);

[11] 2010年 《重庆市主城区综合交通规划(2010—2020年)》获2010年度重庆市级优秀城市规划设计一等奖(省部级一等奖);

[12] 2010年 《2009年重庆市主城区交通拥堵分析》获2010年度重庆市级优秀城市规划设计二等奖(省部级二等奖);

[13] 2010年 《重庆市主城区轨道交通线网调整规划》获2010年度重庆市级优秀城市规划设计二等奖(省部级二等奖);

[14] 2010年 《重庆市长寿区综合交通规划》获2010年度重庆市级优秀城市规划设计三等奖(省部级三等奖);


招生信息:

[1] 博士招生方向:

----交通运输规划与管理(交通运输工程学院)1名/年

[2] 硕士(学术学位)招生方向:

----交通运输规划与管理(交通运输工程学院)2-3名/年

[3] 硕士(专业硕士)招生方向:

----交通运输工程(综合交通运输协同创新中心)2名/年

----交通运输工程(交通运输工程学院)1-2名/年